bisakah saya menitipkan koper saya

bisakah saya menitipkan koper saya disini?

Hasil (Inggris) 1:

Can I leave my luggage here?

Hasil (Inggris) 2:

Τα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου έχουν κατασκευαστεί μεγαλύτερα ως ανταπόκριση στις αυξανόμενες απαιτήσεις μεταφοράς και στη βελτίωση της αποδοτικότητας των μεταφορών μετά τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο. Ωστόσο, όταν ένα μεγάλο δεξαμενόπλοιο συγκρούεται ή χτυπά κάτω, το αμπάρι φορτίου καταστρέφεται, προκαλώντας πετρελαιοκηλίδα που έχει μεγάλη επίπτωση στο θαλάσσιο περιβάλλον. Για την αντιμετώπιση αυτών των ατυχημάτων, οι κανόνες για τα δεξαμενόπλοια έχουν τροποποιηθεί σημαντικά πολλές φορές. Δεδομένου ότι ο βαθμός αυτών των τροποποιήσεων ήταν σχετικά μεγάλος σε σύγκριση με εκείνους για άλλους τύπους σκαφών, οι νέες μορφές κύτους και οι τεχνολογίες αναπτύχθηκαν και εφαρμόστηκαν μετά από κάθε τροποποίηση. Οι πολύ μεγάλοι μεταφορείς αργού πετρελαίου (VLCCs, δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου με νεκρό βάρος άνω των 200.000 τόνων) υποχρεούνται να συμμορφώνονται με ένα νέο σύνολο κοινών διαρθρωτικών κανόνων (ΣΑΧ). Πρέπει επίσης να διαθέτουν τη μέγιστη χωρητικότητα και βάρος του φορτίου, ενώ πληρούν τους βασικούς περιορισμούς διαστάσεων που απαιτούνται για την πλεύση μέσα από το στενό της Μάλακα, συμπεριλαμβανομένου του συνολικού μήκους, του πλάτους, του Βύθισμα και της ακαθάριστης χωρητικότητας. | 1. Εισαγωγή το πρώτο δεξαμενόπλοιο, η εταιρεία μπεμτσουπ, Ltd. (MHI), που κατασκευάστηκε μετά το παγκόσμιο πόλεμο, ήταν το Stanvac Ιαπωνίας, το οποίο παραδόθηκε το Μάρτιο του 1953 και είχε χωρητικότητα 26.509 τόνων νεκρού βάρους (DWT). Εκείνη την εποχή, ήταν ένα από τα μεγαλύτερα δεξαμενόπλοια στον κόσμο. Η εποχή των μαζικών μεταφορών αργού πετρελαίου που χρησιμοποιούσαν VLCCs ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του 1960. Καθώς τα δεξαμενόπλοια έχουν κατασκευαστεί μεγαλύτερα, η ποσότητα αργού πετρελαίου που χύθηκε λόγω ατυχημάτων που σχετίζονται με τις συγκρούσεις και τα ατυχήματα έχει αυξηθεί εξαιρετικά. Όταν το φαράγγι Torrey προσάραξε στη νοτιοδυτική Αγγλία το 1967, 120.000 τόνοι αργού πετρελαίου χύθηκαν στη θάλασσα. Σε αυτό το άρθρο, θα περιγραφούν τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού των σύγχρονων VLCCs και θα περιγραφεί η ιστορία των τροποποιήσεων των κανόνων σχετικά με τις δομές των μεγάλων δεξαμενόπλοιων. Το υπόβαθρο της θέσπισης των κοινών διαρθρωτικών κανόνων (ΣΑΧ) και τα πράγματα που πρέπει να έχετε υπόψη κατά την εφαρμογή των ΣΑΧ θα