Kegiatan penanganan jalan dikategor

Kegiatan penanganan jalan dikategorikan dalam tiga jenis program, yaitu:
a. Program Rehabilitasi dan pemeliharaan jalan dan jembatan
b. Program pembangunan jalan dan jembatan
c. Program peningkatan jalan dan jembatan

Data-data yang digunakan, dikumpulkan langsung dari lapangan baik primer maupun sekunder melalui survei-survei dan observasi. Beberapa aktivitas survei yang dilakukan di lapangan antara lain:
a. Survei Inventarisasi Jaringan Jalan. Dimaksudkan untuk memberikan suatu kerangka kerja bagi pemeliharaan prioritas penanganan dan untuk melaksanakan survei yang lebih sistematis terhadap seluruh jaringan jalan.
b. Kajian Ulang Program. Sebelum melakukan studi yang rinci dan terpusat akan dilakukan pengkajian ulang mengenai program pembangunan dan peningkatan jalan dan jembatan yang telah dilakukan pada tahun-tahun sebelumnya.
c. Pengumpulan Sumber Data. Sebagian besar data sekunder yang bersifat teknik akan diperoleh dari Dinas Pekerjaan Umum, Sub-Dinas Bina Marga setempat. Data tersebut meliputi:
1) Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Kalimantan Utara
2) RPJMD Kalimantan Utara
3) Rencana Induk Pengembangan Wilayah Perbatasan Kalimantan Utara
4) Studi Terdahulu
5) BNPP
6) Peraturan Pemerintah terkait perbatasan
7) Data inventarisasi jaringan jalan
Data lainnya bersifat sosial ekonomi, kondisi fisik daerah, pertahanan dan keamanan Negara Kesatuan Republik Indonesia (NKRI) dalam lingkup wilayah perbatasan, kondisi sistem perhubungan dan rencana pengembangan wilayah dapat diperoleh dari: BAPPEDA, Dinas Pertanian, Dinas Kehutanan, Kanwil Perhubungan, Dinas Pariwisata, dan Dinas Transmigrasi.
d. Persiapan Peta Dasar
Tujuan utama dari kategori ini adalah untuk memperbaiki peta dasar jaringan jalan yang ada. Untuk kegiatan ini dibutuhkan fotokopi peta topografi wilayah studi dengan skala 1 : 50.000 bila memungkinkan. Bila peta topografi skala 1 : 50.000 tidak bisa diperoleh akan digunakan peta dengan skala yang lebih kecil atau peta tata guna tanah tetapi masih dapat dipergunakan untuk penentuan suatu lokasi secara tepat dari keadaan fisiknya, seperti sungai besar, pemukiman luas dan paling tidak sebagian dari jaringannya masih sama. Perbaikan dan penambahan data dapat dilakukan selama survei lapangan dan hasilnya akan digambar ulang pada skala yang sesuai.
e. Kerangka Data Penduduk
Diperlukan perkiraan jumlah penduduk yang dilayani ruas jalan diusulkan untuk menentukan nilai manfaat jika ruas jalan itu akan ditingkatkan dari kondisi tidak dapat dilalui oleh kendaraan atau kondisi jalan yang buruk dimana lalu lintas kendaraan yang sangat rendah, ditingkatkan menjadi jalan yang dapat dilewati kendaraan sepanjang tahun. Untuk melakukan kegiatan ini diperlukan peta topografi skala 1:50.000 yang menunjukkan nama dan perkiraan batas tiap desa/kecamatan sejajarnya dengan jalan dengan ruasnya, bila memungkinkan. Pada peta dasar dibuat perkiraan keterlibatan tiap desa/kecamatan terhadap satu atau lebih luas jalan berdasarkan kenyataan di peta, serta perkiraan jumlah penduduk yang dapat dilayani oleh ruas jalan dan hasilnya ditabulasikan untuk memudahkan melakukan analisa manfaat.
f. Analisa Pusat Aktivitas
Tujuan dari kegiatan ini adalah untuk menentukan lokasi, karakteristik dan ukuran relatif semua pasar atau pusat kegiatan yang cukup berarti:
1) Membantu menafsirkan data jaringan jalan dengan menentukan pusat-pusat kegiatan yang diperlukan menjadi pusat daya tarik untuk melakukan perjalanan kearah pusat kegiatan tersebut.
2) Membantu dalam menentukan tingkat kepentingan pada suatu ruas jalan yang pada saat ini berangkali mengalami hambatan lalu lintas sesuai dengan ukuran dan tipe pusat-pusat kegiatan.
g. Kerangka Data Sosial-Ekonomi
Untuk melakukan studi yang sistematik diperlukan suatu kerangka penunjang berupa informasi kegiatan sosial ekonomi diwilayah studi, disamping data penduduk, pusat-pusat kegiatan, data lalu lintas dan jaringan jalan. Semua informasi ini diperlukan untuk membantu menafsirkan data lalu lintas, menentukan lalu lintas kendaraan berat yang berpengaruh terhadap desain perkerasan, meramal tingkat perubahan, dan komposisi lalu lintas mendatang. Data checklist yang dapat membantu dalam memperoleh informasi yang diperlukan adalah:
1) Statistik umum sosial ekonomi
2) Data daftar periksa proyek transmigrasi dan perkebunan
3) Data daftar periksa kegiatan sektor pariwis

Hasil (Inggris) 1:

Road handling activities are categorized in three types of programs, namely:a. the programme of rehabilitation and maintenance of roads and bridgesb. Programme of building roads and bridgesc. the Program improved roads and bridgesThe data is used, collected directly from primary or secondary well field through surveys-surveys and observations. Some of the activities of the survey conducted in the field include:a. an inventory survey of the road network. Intended to provide a framework for priority handling and maintenance to carry out a systematic survey of the entire road network.b. restart the Program Review. Before doing a detailed study will be conducted and centered redenomination on program development and improvement of roads and bridges that have been done on previous years.c. the collection of the Data source. The majority of secondary data which are techniques will obtained from public works, the Department of community development of the local Clan. Such data include the following:1) Spatial Plan area of the province of North Borneo2) RPJMD North Borneo3) master plan development of the border regions of North BorneoPrevious Studies 4)5) BNPP6) Government regulations related to the border7) road network inventory DataData lainnya bersifat sosial ekonomi, kondisi fisik daerah, pertahanan dan keamanan Negara Kesatuan Republik Indonesia (NKRI) dalam lingkup wilayah perbatasan, kondisi sistem perhubungan dan rencana pengembangan wilayah dapat diperoleh dari: BAPPEDA, Dinas Pertanian, Dinas Kehutanan, Kanwil Perhubungan, Dinas Pariwisata, dan Dinas Transmigrasi.d. Persiapan Peta DasarTujuan utama dari kategori ini adalah untuk memperbaiki peta dasar jaringan jalan yang ada. Untuk kegiatan ini dibutuhkan fotokopi peta topografi wilayah studi dengan skala 1 : 50.000 bila memungkinkan. Bila peta topografi skala 1 : 50.000 tidak bisa diperoleh akan digunakan peta dengan skala yang lebih kecil atau peta tata guna tanah tetapi masih dapat dipergunakan untuk penentuan suatu lokasi secara tepat dari keadaan fisiknya, seperti sungai besar, pemukiman luas dan paling tidak sebagian dari jaringannya masih sama. Perbaikan dan penambahan data dapat dilakukan selama survei lapangan dan hasilnya akan digambar ulang pada skala yang sesuai.e. Kerangka Data PendudukIt takes an estimated population served the standards proposed to determine the value of benefits if the standards that will be upgraded from the condition cannot be traversed by vehicles or bad road conditions where vehicular traffic is very low, increased to a path that can be bypassed vehicles throughout the year. To do this activity needed topographic maps 1:50,000 scale indicating the names and approximate boundaries of each village/sejajarnya subdistrict by road with ruasnya, when possible. On the basic map made an estimate of the involvement of each village/sub against one or more extensive way based on the reality on the map, as well as an estimate of the population that can be served by roads and the result ditabulasikan to facilitate the analysis of benefits.f. analysis of the activity centerThe purpose of this activity is to determine the location, characteristics and the relative size of all markets or events which simply means:1) Help interpret network data path with determines the centers activities necessary to become the Centre of attraction to travel towards the Centre of the activity.2) helps in determining the rate of interest on a road that is at the moment berangkali are experiencing a bottleneck traffic according to the size and type of activity centres.g. framework for socio-economic DataUntuk melakukan studi yang sistematik diperlukan suatu kerangka penunjang berupa informasi kegiatan sosial ekonomi diwilayah studi, disamping data penduduk, pusat-pusat kegiatan, data lalu lintas dan jaringan jalan. Semua informasi ini diperlukan untuk membantu menafsirkan data lalu lintas, menentukan lalu lintas kendaraan berat yang berpengaruh terhadap desain perkerasan, meramal tingkat perubahan, dan komposisi lalu lintas mendatang. Data checklist yang dapat membantu dalam memperoleh informasi yang diperlukan adalah:1) Statistik umum sosial ekonomi2) Data daftar periksa proyek transmigrasi dan perkebunan3) Data daftar periksa kegiatan sektor pariwis

Hasil (Inggris) 2:

Road handling activities are categorized into three types of programs:
a. Rehabilitation and maintenance of roads and bridges
b. Road and bridge construction program
c. The program to improve roads and bridges data are used, collected directly from both primary and secondary field through surveys and observation. Some of the activities in the field survey conducted among others: a. Inventory Survey of Road Network. Is intended to provide a framework for priority handling and maintenance to implement a more systematic survey of the entire road network. B. Repeat Assessment Program. Before conducting a detailed study to be carried out centrally and the review of the program of development and improvement of roads and bridges that have been done in previous years. C. Collecting Data Source. Most of the secondary data is a technique to be obtained from the Department of Public Works, Sub-Department of Highways local. Such data include: 1) Spatial Plan province of North Borneo 2) RPJMD North Borneo 3) Development Master Plan Border Region North Borneo 4) Study PREVIOUS 5) BNPP 6) government regulation related to border 7) Data inventory of the road network data more social nature economic, physical conditions of the area, the defense and security of the Republic of Indonesia (NKRI) within the scope of the border area, the condition of the system of transportation and regional development planning can be obtained from: BAPPEDA, Department of Agriculture, Forest Service, Office of Transportation, Department of Tourism and the Department of Transmigration. d. Preparation Base Map main objective of this category is to improve the basic map of the existing road network. This activity required to photocopy a topographical map of the study area at a scale of 1: 50,000 whenever possible. If the topographic map 1: 50,000 scale can not be obtained will be used a map with a smaller scale or map land use but can still be used to determine a precise location of his physical state, such as the great river, residential area and at least part of the network is still same. Improvements and additions to the data can be carried out during the field survey and the results will be redrawn at the appropriate scale. E. Framework for Population Data Required approximate number of people served by roads is proposed to determine the value of the benefit if the roads that will be improved from the condition can not be traversed by vehicles or poor road conditions where vehicle traffic is very low, increased to a path that can pass the vehicle along year. This is necessary to conduct topographic map 1: 50,000 scale that shows the name and the approximate boundary of each village / district ruasnya alignment with the road, if possible. At the base map to make estimates of the involvement of each village / district to one or more broad based reality on the road map, as well as the approximate number of people who can be served by road and the results are tabulated to facilitate the analysis of benefits. F. Analysis Activity Center The purpose of this activity is to determine the location, characteristics and relative size of all markets or centers are significant: 1) To help interpret the data of the road network to determine the activity centers needed to be the center of attraction to travel towards the center of activity The. 2) Assist in determining the rate of interest on a road that is currently experiencing maybe a traffic barrier according to the size and type of activity centers. g. Framework for Socio-Economic Data To perform a systematic study required a supporting framework which contains information on socio-economic activities in the region of study, in addition to population data, activity centers, traffic data and the road network. All this information is needed to help interpret the data traffic, determine heavy vehicle traffic that influence pavement design, predict the rate of change, and the future composition of traffic. Data checklist which can assist in obtaining the information needed is: 1) the general socio-economic statistics 2) Data checklists transmigration and plantation project 3) Data checklist sector activities pariwis