Menara Eiffel (bahasa Perancis: Tou

Menara Eiffel (bahasa Perancis: Tour Eiffel, /tuʀ ɛfɛl/) merupakan sebuah menara besi yang dibangun di Champ de Mars di tepi Sungai Seine di Paris. Menara ini telah menjadi ikon global Perancis dan salah satu struktur terkenal di dunia.
Dinamai sesuai nama perancangnya, Gustave Eiffel , Menara Eiffel adalah bangunan tertinggi di Paris dan salah satu struktur terkenal di dunia.[1] Lebih dari 200.000.000 orang telah mengunjungi menara ini sejak pembangunannya tahun 1889,[2] termasuk 6.719.200 orang tahun 2006,[3] menjadikannya monumen berbayar yang paling banyak dikunjungi di dunia.[4][5] Termasuk antena setinggi 24 m (79 kaki), struktur ini memiliki tinggi 325 m (1.063 kaki) sejak 2000, yang sama dengan bangunan konvensional bertingkat 81.
Menara Eiffel Oktober 2007

Ketika menara selesai dibangun tahun 1889, struktur ini menjadi yang tertinggi di dunia — gelar yang dipertahankan hingga 1930 ketika Chrysler Building di New York City (319 m — 1.047 kaki) selesai.[6] Menara ini sekarang yang tertingggi kelima di Perancis dan paling tinggi di Paris, dengan struktur tertinggi kedua Tour Montparnasse (210 m — 689 kaki), meskipun akan dikalahkan oleh Tour AXA (225.11 m — 738.36 kaki).
Menara Eiffel dari wilayah sekitarnya.

Struktur besi Menara Eiffel berbobot 7.300 ton sementara keseluruhan struktur termasuk komponen non-besi berbobot 10.000 ton. Tergantung temperatur, puncak menara dapat menjauhi matahari 18 cm (7 inci) karena pemuaian besi pada bagian yang menghadap matahari. Menara ini juga berayun 6-7 cm (2-3 inci) dalam suasana berangin.[3] Sebagai demonstrasi terhadap ekonomisnya bangunan, bila 7300 ton struktur besi dicairkan, maka akan memenuhi 125 meter persegi dengan kedalaman 6 cm (2.36 inci), yang berarti kepadatan besi 7.8 ton per meter kubik. Menara ini memiliki massa yang kurang dari massa udara di dalam silinder dengan dimensi yang sama,[7] setinggi 324 meter dan 88.3 jari-jarinya. Berat menara 10.100 ton bila dibandingkan dengan 10.265 ton udara.

Tingkat pertama dan kedua dapat diakses dengan tangga dan lift. Sebuah loket tiket di menara selatan menjual tiket ke anak tangga yang dimulai di tempat itu. Di platform pertama tangga menaik dari menara timur dan pertemuan tingkat ketika hanya dapat diakses dengan lift. Dari platform pertama atau kedua tangga dibuka bagi semua orang yang naik dan turun tergantung apabila mereka telah membeli tiket lift atau tiket tangga. Jumlah anak tangga 9 ke loket tiket di dasar, 328 ke tingkat pertama, 340 ke tingkat kedua dan 18 ke platform lift di tingkat kedua. Ketika keluar lift di tingkat ketiga terdapat 15 anak tangga naik menuju platform pengamatan atas. Jumlah anak tangga dituliskan secara bertahap di sisi tangga untuk memberikan tanda tangga naik. Kebanyakan tangga naik memberikan pemandangan langsung ke bawah atau sekitar menara meskipun beebrapa anak tangga pendek tertutup.

Perawatan menara terdiri dari pengadaan 50 hingga 60 ton cat setiap tujuh tahun untuk menjaganya dari karatan. Untuk menjaga penampilannya terhadap pengunjung di bawah, tiga warna berbeda digunakan pada menara ini, dengan warna gelap di bawah dan warna terang di atas. Warna cat diubah; menara ini dicat coklat-kelabu.[8] Di tingkat pertama terdapat konsol interaktif yang memberitahukan warna pada pengecatan selanjutnya. Arsitek Menara Eiffel adalah Emile Nouguier, Maurice Koechlin dan Stephen Sauvestre.[9]
Sejarah

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Menara Eiffel dalam pembangunan bulan Juli 1888.

Struktur ini dibangun antara 1887 dan 1889 sebagai pintu masuk Exposition Universelle, Pameran Dunia yang merayakan seabad Revolusi Perancis. Eiffel sebenarnya berencana membangun menara di Barcelona, untuk Pameran Universal 1888, tapi para pihak yang bertanggung jawab di balai kota Barcelona menganggapnya aneh dan mahal, dan tidak cocok dengan kota itu. Setelah penolakan Rencana Barcelona, Eiffel mengirim drafnya kepada pihak yang bertanggung jawab untuk Pameran Universal di Paris, dimana ia membangun menaranya setahun kemudian, yaitu 1889. Menara ini diresmikan tanggal 31 Maret 1889, dan dibuka tanggal 6 Mei. Tiga ratus pekerja menggabungkan bersama 18.083 bagian besi benam (bentuk murni dari besi struktural), menggunakan dua setengah juta paku, dalam bentuk struktural oleh Maurice Koechlin. Resiko kecelakaan sangat besar, untuk pencakar langit modern yang tak biasa menara ini terbuka tanpa tingkat tengah kecuali dua platform. Tetapi, karena Eiffel mengambil sikap hati-hati, termasuk penggunaan takal bergerak, rel bantu dan layar, hanya satu orang yang meninggal.
Pembangunan Menara Eiffel pada tahun 1889.

Menara ini mendapat berbagai kritik dari masyarakat ketika dibangun, menyebutnya mengganggu mata. Surat kabar harian dipenuhi dengan surat kritik dari komunitas seni di Paris. Salah satunya dimasukkan dalam penerbitan Kantor Penerbitan Pemerintah AS William Watson mengenai Pameran Universal Paris: Teknik Sipil, Pekerjaan Umum, dan Arsitektur 1892. "Dan selama dua puluh tahun kita melihat, membentang ke seluruh kota, masih dijalani oleh orang-orang jenius berabad-abad, kita melihat bentangan seperti bayangan hitam dari kolom hitam yang dibangun dari lempengan besi berpaku.”[10] Penandatangan surat ini meliputi Messonier, Gounod, Garnier, Gerome, Bougeureau, dan Dumas.

Pengarang novel Guy de Maupassant — yang membenci menara itu — makan siang di restoran Menara setiap hari. Ketika ditanyai mengapa, ia menjawab bahwa itu adalah satu-satunya tempat di Paris dimana kita tidak bisa melihat Menara. Hari ini, masih saja dianggap sebagai bagian seni bangunan mencolok.

Salah satu cliché film Hollywood menampilkan pemandangan dari jendela Paris yang selalu menampakkan menara. Kenyataannya, sejak pembatasan tinggi bangunan di Paris menjadi 7 tingkat, hanya beberapa bangunan tinggi yang memiliki pemandangan jelas terhadap menara.

Eiffel memiliki izin berdiri menara selama 20 tahun, yang berarti harus dibongkar tahun 1909, ketika kepemilikannya diserahkan kepada Kota Paris. Kota telah berencana meruntuhkannya (bagian dari peraturan kontes asli untuk merancang menara yang mudah diruntuhkan) tapi setelah menara ini terbukti mendatangkan untung dari segi komunikasi, menara ini dibiarkan berdiri setelah izin tersebut kadaluwarsa. Militer menggunakannya untuk mengatur taksi Paris di garis depan selama Pertempuran Marne Pertama, dan menjadi monumen kemenangan pertempuran itu.
Bentuk menara
Melihat ke atas Menara Eiffel.

Ketika menara dibangun banyak orang dikejutkan dengan bentuknya yang menantang. Eiffel dikritik untuk desain ini dan dipaksa mencoba merancang sesuatu yang berseni, atau tak berseni dari sisi pandang, tanpa keinginan membangun. Eiffel dan insinyurnya, dikenal sebagai pembangun jembatan, mengerti kepentingan kekuatan angin dan tahu bahwa mereka akan membangun struktur tertinggi di dunia mereka harus mencocokannya dengan tiupan angin. Dalam wawancara yang dilaporkan surat kabar Le Temps, Eiffel mengatakan:
“ Sekarang untuk apa saya memberikan alasan utama perancangannya? Menara ini tahan angin. Baiklah! Saya menyatakan bahwa lengkungan empat sisi luar menara, sebagaimana perhitungan matematika (...) akan memberikan pemandangan bagus terhadap kekuatan dan keindahan, dan memberikan kesan kepada siapapun yang melihatnya kecanggihan desain secara keseluruhan. ”

—diterjemahkan dari surat kabar Perancis Le Temps tanggal 14 Februari 1887[11]

Bentuk menara sebelumnya telah dinyatakan dengan perhitungan matematika yang tahan angin. Beberapa teori perhitungan ini telah direncanakan bertahun-tahun, yang terbaru adalah persamaan berbeda integral nonlinear didasarkan pada pengimbangan tekanan angin dari sisi apapun pada menara dengan ketegangan antara elemen konstruksi pada waktu itu. Bentuknya eksponensial. Plot berbahaya pada lengkungan menara, menampilkan dua eksponen yang berbeda, bagian bawah memiliki pertahanan kuat melawan angin.[12][13]
Pemasangan

Sejak awal abad ke-20, menara ini telah digunakan untuk transmisi radio. Hingga 1950-an, sebuah kumpulan kabel menara membentang dari pertemuannya hingga berakhir di Avenue de Suffren dan Champ de Mars. Mereka terhubung dengan transmitter gelombang panjang di bunker kecil; tahun 1909, sebuah pusat radio bawah tanah permanen dibangun dekat pilar selatan dan masih ada hingga sekarang.[butuh rujukan] Tanggal 20 November 1913, Paris Observatory, menggunakan Menara Eiffel sebagai antena, mengirim sinyal tanpa kabel dengan Pusat Observasi Angkatan Laut Amerika Serikat yang menggunakan antena di Arlington, Virginia. Obyek transmisi untuk mengukur perbedaan garis bujur antara Paris dan Washington, D.C.[14]

Menara ini memiliki dua restoran: Altitude 95, di tingkat pertama (95 m, 311 kaki, di atas permukaan laut); dan Jules Verne, sebuah restoran gastronomis mahal di tingkat kedua, dengan lift khusus. Restoran ini memiliki bintang satu di Michelin Red Guide. Bulan Januari 2007, seorang koki dengan banyak bintang Michelin Alain Ducasse dibawa ke Menara untuk menjalankan Jules Verne.[15]

Dek pengamatan teratas, dengan ketinggian 275 meter, merupakan wilayah tertinggi struktur arsitektur di Uni Eropa yang dibuka untuk umum.[butuh rujukan]

Lift penumpang dari tingkat dasar ke tingkat pertama dioperasikan oleh kabel dan penarik yang dijalankan oleh piston besar berkekuatan air. Ketika menaiki lengkungan, kabin elevator naik sedikit, tapi dengan kejutan naik setiap beberapa detik, untuk menjaga tingkatnya sejajar. Pembangunan elevator diperlihatkan dan dibuka untuk umum dalam sebuah museum di satu dari empat pilar menara.
Peristiwa

Templat:Refimprovesect
Petir menyambar Menara Eiffel 3 Juni 1902, pukul 9:20 malam
Menara Eiffel sebagai papan iklan untuk Citroën sejak 1925 hingga 1934.

Tanggal 10 September 1889, Thomas Edison mengunjungi menara. Ia menandatangani buku tamu dengan pesan berikut—

“ Kepada Tn. Eiffel sang Insinyur sang pembangun berani Arsitektur modern besar dan asli dari sesorang yang memberikan penghargaan besar untuk semua Insi

Hasil (Prancis) 1:

La tour Eiffel (Français : Tour Eiffel, / tuʀ ɛfɛl /) est une tour de fer puddlé construite sur le Champ de Mars à côté de la Seine à Paris. La tour est devenu une icône mondiale de la France et l'un des plus célèbres ouvrages d'art du monde.Nommé d'après le nom de son créateur, Gustave Eiffel, la tour Eiffel est le plus haut bâtiment de Paris et l'un des plus célèbres ouvrages d'art du monde.[1] plus que 200 millions de personnes ont visité la tour depuis sa construction en 1889, [2], y compris de 6.719.200 personnes en 2006, [3] ce qui en fait le monument payé le plus visité au monde.[4][5] y compris l'antenne jusqu'à 24 m (p 79), cette structure a une hauteur de 325 m (1 063 ft) depuis 2000, semblable à celle d'un immeubles de plusieurs étages classiques 81.Tour Eiffel octobre 2007Lorsque la tour a été achevée en 1889, il est devenu la plus haute structure du monde — un titre qui a été maintenu jusqu'en 1930, quand le Chrysler Building à New York (319 m — 1,047 pieds) a été achevée.[6] la tour est désormais le cinquième tertingggi en France et le plus élevé à Paris, avec la deuxième plus haute structure de la Tour Montparnasse (210 m — 689 ft), mais il pourrait être défait par la Tour AXA (738,36 225.11 m — ft).La tour Eiffel d'alentour.La structure de fer de la tour Eiffel pèse 7 300 tonnes tandis que la structure entière, y compris des composants non ferreux 10 000 tonnes. Selon la température, la flèche pourrait orienter clairement du soleil de 18 cm (7 pouces) en raison de l'expansion du fer sur la partie qui fait face au soleil. La tour est aussi balancer 6-7 cm (2 à 3 pouces) dans l'atmosphère venteux.[3] comme une démonstration de sa structure économique, lorsque les tonnes de structure en fer liquéfié 7300, se réunira ensuite les 125 mètres carrés avec une profondeur de 6 cm (2,36 pouces), ce qui signifie la densité du fer est 7,8 tonnes par mètre cube. La tour a une masse inférieure à la masse de l'air à l'intérieur de la bouteille avec la même dimension, [7]-hautes yards 324 et 88,3 ses doigts. Pèse 10 100 tonnes de tours par rapport à une tonne d'air 10.265.Premier et deuxième niveaux sont accessibles par des escaliers et des ascenseurs. Un comptoir à la tour sud vendent des billets vers l'escalier qui commencent à la place. Les premières plates-formes échelle ascendante de la tour de l'est et le niveau de réunion lorsque seulement accessibles par un ascenseur. De la première ou la deuxième échelle plate-forme a été ouvert pour tous qui vont de haut en bas selon le quand ils ont acheté un billet ou de billets soulever des échelles. Le nombre d'étapes 9 à guichet au bas du premier niveau, 328, 340 au deuxième niveau et 18 dans une plate-forme élévatrice au deuxième niveau. En sortant de l'ascenseur au troisième étage il y a 15 montée d'escaliers vers la plate-forme d'observation supérieure. Le nombre de marches a été écrit peu à peu sur le côté de l'escalier pour fournir une échelle pour aller vers le haut. Montée d'escalier la plupart offrent une vue directe vers le bas ou autour de la tour malgré plusieurs escaliers courts fermé.Traitement de la tour se compose de l'approvisionnement de 50 à 60 tonnes de peinture tous les sept ans garde d'altérées. Pour garder sa performance contre les visiteurs ci-dessous, trois différentes couleurs utilisées dans la tour, avec une couleur foncée en bas et couleurs légères sur le dessus. Couleur de la peinture a changé ; la tour est peinte gris-brun.[8] dans le premier niveau, il y a une console interactive qui raconte les couleurs dans le tableau suivant. L'architecte de la tour Eiffel ont été Emile Nouguier et Maurice Koechlin, Stephen Sauvestre.[9]HistoireModèle : UnreferencedsectionTour Eiffel en construction en juillet 1888.Cette structure a été construite entre 1887 et 1889 comme l'entrée de l'Exposition Universelle, une exposition universelle pour célébrer un siècle de la révolution Français. Tour Eiffel effectivement l'intention sur la construction à Barcelone, pour l'Universal exposition de 1888, mais les responsables à la Mairie de Barcelone jugent bizarre et coûteux et incompatible avec la ville. Après le rejet du plan de Barcelone, Eiffel envoyer drafnya à la partie responsable pour l'exposition universelle de Paris, où il a construit son tour un an plus tard, c'est-à-dire, 1889. La tour a été inaugurée le 31 mars 1889 et ouvert le 6 mai. Trois cents travailleurs se combinent avec des pièces de fer incorporé 18.083 (forme pure de fer structural), à l'aide de deux millions rivets, sous forme de structure par Maurice Koechlin. Le risque d'accident est très grand, pour tour de gratte-ciels modernes un inhabituel ouvert sans un niveau intermédiaire, sauf les deux plates-formes. Cependant, parce qu'Eiffel a pris une position prudente, y compris l'utilisation d'une grue déplaçant, Rails et écrans, une seule personne est mort.La construction de la tour Eiffel en 1889.La critique de la tour a reçu du public lorsqu'il a été construit, il appelle dérange mes yeux. Journaux quotidiens sont remplis de lettres de critiques de la communauté de l'art à Paris. L'un d'eux est inclus dans la publication du Bureau des publications du gouvernement des États-Unis, William Watson, de l'Exposition universelle de Paris : génie civil, travaux publics et l'architecture de 1892. « Et pendant vingt ans, que nous voyons, il traverse la ville, toujours parcourue par ces siècles de génie, Qu'on voit une ombre noire comme stretch de colonnes noirs construit des dalles fers berpaku. »[10] les signataires de cette lettre incluent Messonier, Gounod, Garnier, Gerome, Bougeureau et Dumas.Romancier Guy de Maupassant, qui déteste la tour — déjeuner au restaurant de la tour tous les jours. Quand on lui demande pourquoi, il a répondu qu'il était le seul endroit à Paris où nous ne pouvons pas voir la tour. Aujourd'hui, il est toujours considéré comme partie de l'art bâtiment est frappante.L'un des clichés est que Hollywood films montrant la vue depuis la fenêtre de Paris qui a toujours vu la tour. En effet, depuis le renforcement des restrictions de hauteur à Paris à 7 niveaux, seulement quelques haut bâtiment qui a une vision claire de la tour.Peuplements de tour Eiffel est autorisé depuis 20 ans, ce qui signifie il devra être démantelé en 1909, lorsque son propriétaire a été remis à la ville de Paris. La ville avait prévu de le déchirer vers le bas (partie du règlement du concours pour la conception facile tour démolie original) mais après que la tour s'est avérée chanceuse en termes de communication, la tour était encore debout après l'expiration du permis. Les militaires utilisaient pour réglementer les taxis de Paris dans la ligne de front pendant la première bataille de la Marne et est devenu un monument à la victoire de la bataille.Forme de la tourRegarder vers le haut de la tour Eiffel.Lorsque la tour a été construite beaucoup de gens ont été choqués par son défi. Eiffel a été critiqué pour cette conception et est contraint d'essayer de concevoir quelque chose d'artistique, Artsy ou non du point de vue, sans le désir de construire. Voulait Eiffel, connu comme bâtisseurs de ponts, a compris l'importance du vent force et savait qu'ils avaient d'être certain qu'il résisterait au vent si ils allaient construire la plus haute structure du monde. Dans une interview dans le journal Le Temps, Eiffel a dit :"Maintenant, pour ce que je donne le perancangannya principales raisons ? La tour de coupe-vent. D'accord! Je déclare que les quatre côtés de l'arc extérieur de la tour, comme une volonté de calcul mathématique (...) vous donnent une belle vue sur la force et la beauté et donnent l'impression de quelqu'un qui voit la sophistication du design dans son ensemble. ”— traduit du quotidien Le Temps du Français le 14 février 1887 [11]Forme de la tour avait déjà été exprimée par un calcul mathématique de la résistance au vent. Plusieurs théories de ce calcul ont été proposées au cours des années, le plus récent est une équation intégrale non linéaire des différents est issue de contrebalancer la pression du vent de tous les côtés sur la tour avec la tension entre les éléments de construction à ce moment-là. La forme est exponentielle. L'intrigue est dangereux sur les arches de la tour, montrant deux exposants différents, que le fond a une défense solide contre le vent.[12][13]InstallationDepuis le début du XXe siècle, la tour a été utilisée pour la transmission radio. Jusqu'à la fin des années 1950, une collection de fils allant à sa rencontre pour finir sur l'Avenue de Suffren et le Champ de Mars. Ils sont liés à un émetteur d'ondes longues dans un petit bunker ; en 1909, une radio souterraine permanente Centre a été construit près du pilier sud et existe toujours aujourd'hui.[besoin de référence] Le 20 novembre 1913, l'Observatoire de Paris, à l'aide de la tour Eiffel comme antenne, envoyer un signal sans fil vers le centre de l'Observation de marine des États-Unis à l'aide d'une antenne à Arlington, en Virginie. Objets de transmission pour mesurer la différence de longitude entre Paris et Washington, D.C. [14]La tour possède deux restaurants : l'Altitude 95, au premier étage (95 m, 311 pieds, altitude) ; et Jules Verne, un grand restaurant gastronomique située à l'étage, avec ascenseur spécial. Le restaurant a une étoile au Guide rouge Michelin. En janvier 2007, un chef avec un Michelin star Alain Ducasse intervint pour exécuter de Jules Verne.[15]La terrasse d'observation top, à une hauteur de 275 mètres, est la plus haute structure architecturale sur le territoire de l'Union européenne, qui a ouvert au public.[besoin de référence]Ascenseur du rez-de-chaussée au premier étage sont actionnés par des câbles et de remorquage d'un gros piston qui est géré par l'hydroélectricité. Lorsque vous montez l'arche, monter la cabine d'ascenseur un peu, mais avec une hausse surprise toutes les quelques secondes, pour maintenir le taux au pair. Ascenseurs de chantier montré et ouvert au public dans un musée dans l'un des quatre piliers de la tour.ÉvénementsModèle : RefimprovesectImpacts de foudre la tour Eiffel 3 juin 1902, à 09:20 la nuitLa tour Eiffel comme un panneau d'affichage pour Citroën de 1925 à 1934. 10 septembre 1889, Thomas Edison a visité la tour. Il a signé un livre d'or avec le message suivant :« À M. Eiffel l'ingénieur constructeur courageux de l'architecture moderne et originale de quelqu'un qui donne grande satisfaction pour tous de l'Insi

Hasil (Prancis) 2:

La Tour Eiffel (français: Tour Eiffel, / tuʀ ɛfɛl /) est une tour de fer construit sur ​​le Champ de Mars à côté de la Seine à Paris. La tour est devenue une icône mondiale de la France et l'une des structures les plus reconnaissables dans le monde.
Nommé d'après le nom de son concepteur, Gustave Eiffel, la Tour Eiffel est le plus haut bâtiment à Paris et l'une des structures les plus reconnaissables dans le monde. [1] Plus de 200 000 000 personnes ont visité la tour depuis sa construction en 1889, [2], y compris 6.719.200 personnes en 2006, [3] qui en fait le monument payant le plus visité dans le monde. [4] [5] Y compris l'antenne aussi haut que 24 m (79 pi), cette structure a une haute . 325 m (1 063 pi) de 2000, qui est la même que la construction conventionnelle 81
La Tour Eiffel en Octobre 2007 quand la tour a été achevée en 1889, il est devenu la plus haute structure du monde - dont le titre a été maintenu jusqu'en 1930 lorsque le Chrysler Building à New York (319 m - 1047 m) a été achevée [6] La tour est maintenant la structure de cinquième plus grand en France et le plus élevé à Paris, avec la deuxième plus haute construction de la Tour Montparnasse (210 m -. 689 m), mais il sera dépassé par la Tour AXA (225,11 m - 738,36 m ). La Tour Eiffel de la région environnante. La structure métallique de la Tour Eiffel pèse 7300 tonnes, tandis que la structure entière, y compris les composants non-métalliques pèse 10 000 tonnes. Selon la température, le sommet de la tour peut se déplacer à l'écart des 18 longues cm (7 pouces) due à la dilatation thermique du métal sur la face tournée vers le soleil. La tour est également balançait 6-7 cm (2-3 pouces) dans le vent. [3] Comme une démonstration de l'économie de l'immeuble, où 7300 tonnes de structure métallique ont été fondus, il remplirait 125 mètres carrés avec une profondeur de 6 cm (02h36 pouces), qui la densité de 7,8 tonnes de fer par mètre cube signifie. La tour a une masse inférieure à la masse d'air dans le cylindre avec les mêmes dimensions, [7] aussi haut que 324 mètres et 88,3 rayon. tour de poids est 10 100 tonnes par rapport à 10 265 tonnes d'air. Le premier niveau et le second est accessible par des escaliers et des ascenseurs. Une billetterie à la base de la tour sud vend des billets pour les escaliers qui commencent à cet endroit. Dans la première plate-forme de l'escalier jusqu'à continuent de la tour de l'est et le sommet ne est accessible par ascenseur. De la première ou la deuxième plate-forme de l'escalier sont ouverts à quiconque de monter ou descendre indépendamment du fait qu'ils ont acheté un billet de remontée ou un billet d'escalier. Nombre 9 étapes à la billetterie à la base, 328 pour le premier niveau, 340 au deuxième niveau et 18 à la plate-forme élévatrice sur le deuxième niveau. En sortant de l'ascenseur au troisième niveau, il ya 15 marches vont jusqu'à la plate-forme d'observation ci-dessus. Nombre d'étapes est imprimé périodiquement sur ​​le côté de l'escalier pour donner une indication de l'équitation. La plupart de l'ascension à la scène directement sous et autour de la tour bien que des étapes courtes beebrapa fermés. Le traitement consiste en des achats tour 50 à 60 tonnes de peinture tous les sept ans pour l'empêcher de rouiller. Pour maintenir l'apparence des visiteurs ci-dessous, trois couleurs différentes utilisées sur la tour, avec une couleur foncée sur le fond et le plus léger au sommet. couleur de la peinture a changé; Cette tour est peint beige. [8] Dans le premier niveau, il ya une console interactive qui indique la couleur de la peinture suivante. L'architecte de la Tour Eiffel sont Emile Nouguier, Maurice Koechlin et Stephen Sauvestre [9]. Histoire Modèle: Unreferencedsection la Tour Eiffel, dans le mois Juillet 1888. La structure a été construite entre 1887 et 1889 que l'entrée de l'Exposition Universelle, une Exposition universelle marquant la célébration du centenaire de la Révolution française. Eiffel avait initialement prévu de construire une tour à Barcelone, pour l'Exposition Universelle de 1888, mais les parties responsables à Barcelone l'hôtel de ville pensait étrange et coûteuse, et ne correspond pas à la ville. Après le refus de Barcelone, Eiffel a présenté son projet aux responsables de l'Exposition universelle de Paris, où il a construit la tour un an plus tard, en 1889. La tour a été inaugurée le 31 Mars 1889, et a ouvert le 6 mai. Trois cents travailleurs réunis 18 083 pièces de fer puddlé (une forme de fer pur structurel), en utilisant deux millions et demi de clous, dans la forme structurelle par Maurice Koechlin. Le risque d'accident est grand, car contrairement gratte-ciel modernes de la tour est ouverte sans étages intermédiaires, sauf les deux plates-formes. Toutefois, en raison Eiffel a pris la prudence, y compris l'utilisation de mises en scènes mobiles, garde-fous et des écrans, une seule personne est morte. La construction de la Tour Eiffel en 1889. La tour a été l'objet de critiques du public quand il a été construit, a appelé les yeux inquiétants. Les quotidiens sont remplis de lettres de critiques de la communauté d'art à Paris. L'un d'eux inclus dans le Imprimerie gouvernement américain de William Watson de l'Exposition universelle de Paris: génie civil, des travaux publics, et de l'architecture 1892. «Et depuis vingt ans, nous avons vu, traverse la ville, toujours vécu par ces génies des siècles , nous voyons une étendue ombre noire de colonnes noires, construit des pointes de fer »[10] La signature de cette lettre inclus Messonier, Gounod, Garnier, Gérôme, Bougeureau, et Dumas.. Auteur Guy de Maupassant roman - qui haïssent la tour - manger déjeuner au restaurant tous les jours Tour. Lorsqu'on lui a demandé pourquoi, il a répondu que ce était le seul endroit à Paris où nous ne pouvions pas voir la tour. Aujourd'hui, encore considéré comme un morceau frappant de l'art structurel. Un des films les clichés d'Hollywood, ce est que la vue de la fenêtre Paris comprend toujours la tour. En fait, depuis la restriction de la hauteur du bâtiment à Paris pour 7 histoires, seuls quelques immeubles de grande hauteur qui ont une vision claire de la tour. Eiffel ont la permission de se présenter à 20 ans, ce qui signifie qu'il doit être démantelé en 1909, lorsque la propriété transférée à la Ville Paris. La ville avait prévu de démolir (partie des règles du concours originaux pour concevoir une tour facilement démoli), mais que la tour se est avéré précieux pour des fins de communication, la tour a été laissée au repos après l'expiration du permis. L'armée a utilisé pour envoyer taxis parisiens à la ligne de front pendant la Première bataille de la Marne, et la bataille était un monument de la victoire. La forme de la tour regardant la Tour Eiffel. Lorsque la tour a été construite beaucoup de gens ont été choqués par sa forme audacieuse. Eiffel a été critiqué pour la conception et accusé d'essayer de créer quelque chose d'artistique, ou inartistic de vue, sans le désir de construire. Eiffel et ses ingénieurs, connu comme un bâtisseur de ponts, comprennent l'importance de la force du vent et savaient qu'ils allaient construire la plus haute structure du monde, ils doivent correspondre le vent. Dans un entretien rapporté dans le journal Le Temps, Eiffel a déclaré: "Maintenant que ce est ce qui me donne la raison principale de sa conception? La tour est coupe-vent. Bien! Je déclare que la courbure des quatre côté extérieur de la tour, comme un calcul mathématique (...) fournira une belle vue sur la force et la beauté, et donne l'impression à ceux qui ont vu la sophistication de la conception globale. " -Translated du journal français Le Temps le 14 Février, 1887 [11] La forme de la tour avait déjà été exprimée par des calculs mathématiques coupe-vent. Certains calculs théoriques ont été proposés au fil des ans, plus récemment l'équation différentielle intégrante non linéaire basée sur contrebalancer la pression du vent sur ​​un point quelconque sur la tour de la tension entre les éléments de construction à cette époque. Forme exponentielle. Parcelle dangereuse dans la voûte de la tour, avec deux représentants différents, le fond a une solide défense contre le vent. [12] [13] Installation Depuis le début du 20e siècle, la tour a été utilisé pour la transmission radio. Jusque dans les années 1950, une collection de câble de la tour se étendant de la réunion à sa fin à l'avenue de Suffren et du Champ de Mars. Ils sont reliés par émetteurs à ondes longues en petits bunkers; En 1909, un centre de radio souterraine permanente a été construit près du pilier sud et existe encore aujourd'hui. [Besoin référence] 20 Novembre 1913, l'Observatoire de Paris, en utilisant la Tour Eiffel comme une antenne, envoie le signal sans fil à la Naval Observatory États-Unis à l'aide antenne à Arlington, en Virginie. Objet transmission pour mesurer la différence de longitude entre Paris et Washington, DC [14] La tour dispose de deux restaurants: Altitude 95, sur le premier niveau (95 m, 311 pieds au dessus du niveau de la mer); et Jules Verne, un restaurant gastronomique cher sur le deuxième niveau, avec un ascenseur spécial. Ce restaurant a une étoile dans le Guide Rouge Michelin. En Janvier 2007, un chef étoilé Alain Ducasse a été introduit afin de fonctionner Jules Verne. [15] Le haut pont d'observation, avec une hauteur de 275 mètres, est le plus haut domaine de structures architecturales dans l'Union européenne ouverts au public. [besoin renvoi] Ascenseur passagers de niveau au premier niveau du sol est exploité par des câbles et des poulies entraînées par des pistons alimentées par l'eau massives. Lors de la montée de l'arc, cabine d'ascenseur un peu, mais avec une surprise toutes les quelques secondes, pour maintenir le niveau d'alignement. ascenseurs de construction présentés et ouverts au public dans un musée dans l'un des quatre piliers de la tour. Event Modèle: Refimprovesect foudre Tour Eiffel 3 Juin 1902, à 09h20 la nuit . de la Tour Eiffel comme un panneau publicitaire pour Citroën de 1925 à 1934 Le 10 Septembre 1889 , Thomas Edison a visité la tour. Il a signé le livre d'or avec le message suivant "Pour M. Eiffel l'ingénieur du constructeur courageux de l'architecture moderne et originale de quelqu'un qui donne une grande satisfaction pour tous les INSI